RGV 承襲自1980年代SUZUKI的2T代表車種RG的後繼車款
和HONDA NSR250 YMAHA TZR250 並列為1990的日系2T代表車種
自1988年開始發售 只1997年停產為止 期間歷經了3次改版
車型主要分成VJ21a (1988~1989) ; VJ22a(1990~1995) ; VJ23a(1996~1997) 三種類型
其中每一型都還可細分出不同版本 但多是一些引擎&車身設定的變更 外觀上並無變化
馬力上主要分為
日規:45PS(1992馬力自主規制前) ; 40PS (1992馬力自主規制後)
歐規:62PS(依輸出國別不同馬力多少些調整)
除此之外VJ22a的引擎技術還有移轉給Aparilia 衍生出了其當家2T跑車RS250
小弟的車則屬於日規VJ22a 故後續的介紹會針對此車型為主
( 其他版本我也沒碰過 所以沒辦法打嘴砲)
1987 RG250

1988~1989 RGV250/SP(VJ21a)

1990~1992 RGV250/SP(VJ22a)

1993~1995 RGV250R(VJ22a)

1996~1997 RGV250SP (VJ23a)

RS250 (VJ22a引擎Base)

和HONDA NSR250 YMAHA TZR250 並列為1990的日系2T代表車種
自1988年開始發售 只1997年停產為止 期間歷經了3次改版
車型主要分成VJ21a (1988~1989) ; VJ22a(1990~1995) ; VJ23a(1996~1997) 三種類型
其中每一型都還可細分出不同版本 但多是一些引擎&車身設定的變更 外觀上並無變化
馬力上主要分為
日規:45PS(1992馬力自主規制前) ; 40PS (1992馬力自主規制後)
歐規:62PS(依輸出國別不同馬力多少些調整)
除此之外VJ22a的引擎技術還有移轉給Aparilia 衍生出了其當家2T跑車RS250
小弟的車則屬於日規VJ22a 故後續的介紹會針對此車型為主
( 其他版本我也沒碰過 所以沒辦法打嘴砲)
1987 RG250
1988~1989 RGV250/SP(VJ21a)
1990~1992 RGV250/SP(VJ22a)
1993~1995 RGV250R(VJ22a)
1996~1997 RGV250SP (VJ23a)
RS250 (VJ22a引擎Base)
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